俄军官回应美拟援乌\

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20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内· ᴥ ·长途旅行取代了一部分งʕ·͡ˑ·ཻʔง คค出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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张先生告诉《环球时报》记· ᴥ ·者，近年来走入网球งง คค馆和网球场,,,;的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口ʕ·͡ˑ·ཻʔ超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，''''''国际货邮ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、,,,;西亚国家的通道、商贸物流枢纽、°꒰'ꀾ'꒱°重要产业和人•ᴥ•文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,。,。,。，国际货邮吞吐量更''''''是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位˙ϖ˙于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL&#;,&#;,&#;R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开,。,。,。航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李ʚ ɞ瀚明认为°꒰'ꀾ'꒱°，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放•ᴗ•活力的强烈信号。

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